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【新春走基层】车新华:我为火车轮“配鞋子”-mile米乐体育

编辑:王亚恒 来源:宝鸡人民广播电台 发布时间:2023年01月15日
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1月13日上午8时许,中国铁路西安局集团有限公司宝鸡机车检修厂轮对车间作业场地上,轮轴装修工车新华带领徒弟张中乾开始了一天的作业。

55岁的车新华是一名有着三十多年工作经验的“火车检修工”。徒弟张中乾是名“95后”,参加工作刚满5年,话不多但人很干练。师徒俩当天的任务是完成一台韶山4型电力机车轮箍装配工作。

车新华介绍说,火车车轮相当于人的双脚,轮箍装配作业就是给脚配上一双好鞋。轮箍与轮辋配合过紧会造成崩脱,太松又会导致迟缓,严重危及行车安全。只有丝毫不差、严丝合缝,才能确保火车跑的更快、更稳。

“这活儿虽然干了三十多年,但越干,感觉责任越大;越干,感觉胆儿越小。”车新华说,每次装配前,尽管质检员、技术员对配件技术尺寸和状态都作了检查,自己还是放心不下,总要拿起量具再测一遍,这样心里才踏实。

将待装配的轮箍吊至加热槽内,随着电磁加热设备的启动,不一会儿,轮箍表面生起滚滚热浪,轮箍外缘也开始慢慢变色。

“轮箍加热温度一般控制在300℃以下,今天室外温度已降至零下1℃,我们这是在火炉旁干活,幸福着哩!”车新华打趣道,“这活得趁热干,利用热胀冷缩的原理,把轮箍与轮辋紧紧装配在一起。”

待轮箍加热到位后,张中乾利用接触式测温计测量轮箍表面温度,显示“245℃”。随即,师徒俩指挥天车先将加热好的轮箍调至装配工位,再将轮辋吊起进行精准装配,之后按照流程加装扣环,切割、焊接、打磨……

装配完两组轮箍,师徒俩挥动手臂,擦拭额头流下的滴滴汗水,感慨道,“干我们这活,冬天穿的再单薄,也是一身汗。夏天就更不用说了,恨不得光膀子上阵。但比起户外奋战的一线铁路职工,我们这点辛苦,都不算啥!”

稍事休息,师徒俩又投入繁忙的作业之中。

验交场上,一台台修缮一新、整装待发的火车头,即将投入2023年铁路春运战场,载着千万旅客温暖回家。这其中,也有车新华、张中乾师徒俩的一份功劳。

通讯员 赵选团、朱旭涛

编辑 尚彦辰


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