随着最后一节段钢桁梁顺利完成吊装,由中铁宝桥集团有限公司参建的国内山区最宽的钢桁梁悬索桥——贵(贵阳)黄(黄平)高速公路阳宝山特大桥日前合龙。
阳宝山特大桥位于贵州省贵定县境内,是一座6车道钢桁梁悬索桥,也是目前国内山区最宽的钢桁梁悬索桥。大桥全长1112米,主桥采用主跨650米简支钢桁梁,工程总量约1.47万吨,中铁宝桥承担了全部钢桁梁制造安装任务。
阳宝山特大桥桥面距山谷谷底水面约316米,相当于110层大楼的高度,这给工程建设造成了严峻挑战。开工以来,中铁宝桥与各路建设者勠力同心、精诚合作,在实干中创新,在创新中实干,不仅为贵州人民奉献了一座“致富之桥”,也为云贵高原打造了一座“创新之桥”。
创新一:大桥主缆施工采用“as”法主缆架设工艺在国内首次采用,在总重4600吨的主揽施工中,通过化整为零到现场重新进行索股的整形施工。这一新工法的应用,为中国桥梁建设积累了宝贵经验,同时为2000米以上级别跨度悬索桥施工、山区大跨径悬索桥道路运输困难提供了米乐app官网下载的解决方案。
创新二:大桥钢桁梁制造安装采用“一桥三地模式”,中铁宝桥深入挖掘集团本部、天元公司和德阳基地的优势,最终仅用8个月就完成加工制造、5个月就完成了桥位安装、12个月就实现了大桥合龙,在“天无三日晴、地无三尺平”的云贵高原再现了“宝桥质量”和“宝桥速度”。
阳宝山特大桥的合龙,标志着贵黄高速公路建设取得决定性胜利。整个项目建成后,将成为贵阳东出长江三角洲地区最便捷的高速通道,对于改善黔南州、黔东南州等少数民族地区公路交通网络结构,推动沿线资源开发具有重要意义。
通讯员:蒋晓强 闫军利 杨文新
编辑:尚彦辰